當K系列減速機輸入軸帶著偏心套轉動一周時，由于錐齒輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故平行軸，K系列減速機的運動成為既有公轉，又有自轉的平面運動，在輸入軸正轉周時偏心套亦轉動一周，K77減速機于相反方向轉過一個齒，從而得到減速再借助輸出機構。

      將K系列減速機的低速自轉運動通過銷軸傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉速，工業(yè)減速機公司，高速比和率單級傳動就能達到187的減速比，效率在90以上，如果采用多級傳動減速比更大，一級傳動減速比為987雙級傳動減速比為 121～5133多級組合，工業(yè)減速機，可達數(shù)萬且針齒嚙合系套式滾動摩擦。

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      蝸輪蝸桿減速機很多時候因為維護不及時導致蝸輪減速機損壞或出現(xiàn)問題，導致工程無法正常進行，所以還是建議維修人員要及時維護，工業(yè)減速機廠商，而且要維護到位，工業(yè)減速機品牌，那么蝸輪蝸桿減速機的拆裝檢修過程中需要注意那些問題？東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家講述一下。

      1、清理蝸輪減速機外部油污、檢查潤滑油的油位，并作記錄放出潤滑油；

      2、拆下箱蓋螺釘，打開箱蓋，檢查蝸輪并記錄，取出蝸輪及軸后用同樣方法拆卸蝸桿軸，檢查蝸桿及軸；

      3、檢查油質情況，拆卸蝸輪軸端蓋螺釘，取出端蓋，要作記錄或標記；

      4、解體前，檢查蝸輪蝸桿的軸向間隙，并作記錄，解體取出箱體定位銷深孔定位銷用取銷器取出，通孔定位銷其從小頭打出，清洗箱體，蝸輪蝸桿及所有零件。

      東莞普萊特傳動設備有限公司是專業(yè)從事研發(fā)、生產和銷售高精密行星減速機、平臺減速機以及專用減速機的廠家，公司的成功離不開眾多客戶朋友長期的支持與幫助，面向未來，我們將為您服務更多，與您攜手并進，共創(chuàng)輝煌！

      減速比即減速裝置的傳動比，是傳動比的一種，是指減速機構中瞬時輸入速度與輸出速度的比值，那減速比是怎么得來的呢，我們應該怎么去計算？下面就讓東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家介紹一下。

      1、定義計算方法：減速比=輸入轉速/輸出轉速；

      2、通用計算方法：減速比=使用扭矩/9550/電機功率電機功率輸入轉數(shù)/使用系數(shù)；

      3、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計算方法：減速比=從動輪直徑/主動輪直徑；

      4、齒輪系計算方法：減速比=從動齒輪齒數(shù)/主動齒輪齒數(shù)（如果是多級齒輪減速，那么將所有相嚙合的一對齒輪組的從動輪齒數(shù)/主動輪齒數(shù)，然后將得到的結果相乘即可。

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